Электронный модуль системы (Трекер) позволяет определять местоположение, скорость и направление движения покоящихся или движущихся транспортных средств. Можно дополнить навигационную информацию данными от различных датчиков, устанавливаемых на транспортном средстве, например, о текущем состоянии подвижного объекта, включении зажигания, открытии дверей, люков, ударах, опрокидывании, включении специальных сигналов и т.п.

• Автоматический контроль движения автотранспорта, отображение его местоположения и маршрутов в режиме реального времени на электронных картах с высокой точностью (+/- 1 метр). Отображение маршрута движения за любой период времени на географической (электронной) карте.
• Автоматическое оповещение о тревожных событиях (отклонение от маршрута, нарушение скоростного режима, сливы топлива из топливного бака, несанкционированные остановки). Возможность установки системы идентификации водителя. Охранные, противоугонные функции.
• Оптимизация оперативных функций диспетчера, в.ч. планирование маршрута, избирательный контроль движения транспортного средства, допускающий отклонения от планового маршрута в заданной зоне; возможность изменения режимов отображения и т.п.
• Контроль своевременного выполнения каждым автомобилем посещений заданных точек с формированием соответствующего отчета. Отчеты о количестве пройденного пути за определенный отрезок времени.
• Статистика интегральных характеристик движения: начало, конец, время в пути, время простоя и прочие. Принятие управленческих решений на основе достоверных статистических данных.
• Все данные о перемещении и состоянии транспортных средств полностью конфиденциальны.
• Совместимость с различными системами автоматического планирования оптимальных маршрутов, что позволяет интегрировать данные в общую систему управления (например, MS Excel, 1С).
• Система позволяет осуществлять контроль над неограниченным количеством автомобилей.

В целом система GPS позволяет существенно снизить расходы на автопарк путем контроля целевого использования транспорта, расходных материалов и рабочего времени исполнительного персонала. Также, статистика подтверждает существенное снижение затрат на обслуживание и ремонт транспорта за счет контроля эксплуатационных режимов при внедрении этой системы.

• репутация компании-поставщика GPS системы;
• опыт успешных внедрений системы слежения за автотранспортом;
• отработанная методика внедрения;
• возможность и необходимость доработки системы, сроки и стоимость;
• плановые сроки внедрения программы GPS;
• общая стоимость лицензий и внедрения системы GPS;
• возможность посмотреть работающую программу на действующем предприятии и задать вопросы пользователям.

Решаемые задачи:

1. Приемка товара и материалов: приемка товаров в режиме реального времени с использованием радиотерминалов или бумажных носителей; печать штриховых кодов; идентификация; приемка на ответственное хранение; проверка соответствия и корректировка данных.
2. Складирование: автоматическое складирование или складирование под контролем персонала; настраиваемые правила складирования для максимизации использования складского пространства и/или производительности складских операций; построение ячеек хранения; создание заданий по складированию; подготовка нефасованного товара различных поставщиков к складированию.
3. Автоматизация единовременной приемки и отгрузки товара: перегрузка полученного товара для отправки заказчикам; транзитная отгрузка продукции через склад.
4. Гибкое управление заказами и группами заказов: группировка заказов; обработка и выпуск заказов группами с оптимизацией процессов и ресурсов; объединение и разделение партий товаров; настраиваемая функция идентификации товара по упаковке при отгрузке и возврате.
5. Пополнение запасов: настраиваемые параметры необходимости пополнения; пополнение неполными поддонами; совместное пополнение группы товаров на одном поддоне; автоматическое формирование и отправка заданий пополнения; настраиваемые стратегии пополнения; различные опции пополнения (штука, коробка, поддон).
6. Комплектация заказов: автоматическое формирование и отправка заданий сотрудникам на комплектацию заказов; комплектация непосредственно в поддон с учетом требований эргономики, а также размеров, веса и прочих параметров товара; комплектация на транспортерную ленту; комплектация партиями товара; комплектация с использованием радиотерминалов или этикеток; упаковка; персонализация заказов во время сборки; генерация идентификационных номеров отправляемых контейнеров и их отслеживание.
7. Погрузка: составление расписания отгрузки товаров с учетом приоритетов; упорядочивание и объединение товаров при погрузке в зависимости от последовательности доставки; определение (выбор) перевозчика; маркировка; создание сопроводительных документов.
8. Управление запасами: отслеживание контейнеров; работа с весовым товаром; гибкость при перемещении и корректировках складских запасов; частичная инвентаризация; полная физическая инвентаризация с фиксацией веса на входе и выходе; контроль состояния и получение информации о складских запасах в режиме реального времени; консолидация запасов по всем распределительным центрам; локализация запасов, конфигурация площадей и зонирование склада; отслеживание атрибутов товаров (партия, код, серийный номер); учет даты и отслеживание сроков реализации товаров; отслеживание владельцев хранимых товаров; гибкая система переотправки, разбивки на партии, перемещения запасов.
9. Автоматическое формирование и отправка заданий персоналу: приемка, размещение, перемещения запасов; подсчет оборачиваемости, пополнение запасов; комплектация заказов; погрузка; отправка.
10. Планирование работы распределительного центра: составление графика выполнения заданий с их перестановкой в соответствии с приоритетами; диспетчеризация и чередование задач.
11. Управление контейнерами: нанесение информации; закладка в контейнер нескольких различных товаров; идентификация товара по упаковке при отгрузке и возврате; определение ограничений по совместному хранению товаров.
12. Управление хранением и производственными мощностями: определение точного места ячейки хранения; оптимизация хранения; автоматическое пополнение и перемещение на вспомогательные склады; управление и оптимизация хранения по срокам годности; контроль и обработка опасных материалов; инспектирование складского оборудования и планирование дозаправки.

Поскольку складская логистика играет роль ключевого звена в управлении запасами и товаропотоками, вопрос о выборе автоматизированной системы управления складами является актуальным для широкого круга компаний. Ловушка задачи автоматизации склада состоит в том, что сначала выбирают программу, а лишь затем адаптирую ее к специфике пользователя. Такой подход является следствием распространенного заблуждения о том, что внедрение WMS систем позволит «навести порядок» на складе. А это приводит к необратимой ошибке: вместо стремления к эффективной работе склада начинается «борьба» за работоспособность автоматизированной системы.

 Компания «Логистический консалтинг центр» предлагает своим клиентам начать не с выбора программы WMS, а с разработки оптимальных складских процессов, т.е. логистической модели склада: определение оптимальных процедур и требуемого документооборота, распределение трудовых ресурсов и ресурсов погрузочной техники, расчет производительности склада для каждой технологической зоны, прогнозирование перспективных товарных объемов по складу и т.п. Кроме этого, неотъемлемой частью логистической модели склада является определение взаимодействий склада с сопряженными с ним службами, чья работа связана с приходом, хранением, отпуском товара (службы снабжения, сбыта, транспорта и др.). Соответственно, при описании взаимодействий с каждой из сопряженных служб, также производится описание процессов, документооборота и ресурсов. По завершении работ в рамках данного этапа, компания «Логистический консалтинг центр» представляет рекомендации по целесообразности внедрения на складе предприятия автоматизированной системы управления.

В случае если для приобретения WMS системы имеются достаточные основания, компания «Логистический консалтинг центр» приступает к следующему этапу - определение требований к этой системе: описание товара и упаковки; функциональные требования; требования к документообороту, аналитическим запросам и отчетам; требования к интерфейсу, к обмену, синхронизации данных с другими информационными системами предприятия (например, 1С). Итоговый документ этого этапа содержит детальное описание необходимых параметров системы управления для конкретного склада, конкретных товарных категорий в заданной цепи товарных потоков в условиях конкретной схемы бизнеса.

• репутацию компании-поставщика WMS систем;
• престижность и возраст продукта автоматизации склада;
• опыт успешных внедрений по автоматизации склада;
• отработанная методика внедрения;
• локализация (перевод на украинский/русский языки) системы в случае иностранных программ;
• условия предоставления поддержки по автоматизации склада;
• возможность и необходимость доработки системы, сроки и стоимость;
• плановые сроки внедрения программы автоматизации склада;
• общая стоимость лицензий и внедрения автоматизации склада;

TMS предназначена для ведения учёта, планирования и анализа деятельности предприятия, связанной с управлением доставкой различных грузов:

1. Грузы регистрируются в едином реестре, доступ к которому открыт для всех филиалов, участвующих в обработке этих грузов. В любой момент пользователь может получить информацию о текущем состоянии груза, посмотреть историю его размещения и обработки.
2. Система позволяет регистрировать предварительные заказы на перевозку. Есть возможность приема заказов через Интернет-сайт предприятия.
3. Можно сформировать альтернативные проекты грузоперевозки: разработать оптимальные маршруты движения груза на каждом этапе перевозки и спланировать выполняемые операции (прохождение «контрольных точек», перегрузку, оказание различных услуг на маршруте, а также время прохождения отдельных этапов и всего маршрута в целом). Возможность составления различных проектов грузоперевозки позволяет осуществлять плановую калькуляция доходов и расходов по перевозке и хранить историю вариантов.
4. Для каждого груза регистрируется широкий набор реквизитов и свойств - контрагенты, маршрут и условия перевозки, описание груза, количественные характеристики, маркировка и страховка, спецификация товаров и т.д. Для нестандартных грузов (хрупких, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов и др.) регистрируются также требования к их перевозке.
5. Система позволяет фиксировать все проведенные с грузом операции: технологическая обработка (упаковка, маркировка и др.), разделение на партии и размещение их в различных местах (на склад, в рейс, погрузку в контейнер и т.д.), консолидация грузов и т.д.
6. Программа позволяет отражать всевозможные маршруты движения грузов с неограниченным количеством промежуточных пунктов.
7. Управление перевозками (собственным транспортом или с привлечением стороннего перевозчика) оформляется посредством регистрации различных типов рейсов: авиа, авто, железнодорожных или морских. Возможно планирование рейсов с формированием их подробного расписания, подбора транспортного средства и составления плана разгрузки. Кроме того, осуществляется контроль состояния рейсов: «открыт под погрузку», «загружен», «в пути», «прошел контрольную точку» и т.п.
8. Учесть специфические требования конкретных пользователей помогают различные справочники: места обработки грузов (склады, порты, терминалы, железнодорожные станции и т.д.), условия доставки грузов, типовые маршруты и т.д.
9. Система позволяет осуществить калькуляцию всего процесса перевозки - с момента размещения заказа до выдачи груза клиенту. Предусмотрена возможность автоматического расчета стоимости услуг по перевозке грузов по алгоритмам, настроенным под конкретного пользователя. Калькуляция доходов и расходов может быть выполнена в целом по рейсу и по каждому грузу в отдельности.
10. Формирование счетов (включая расчеты между филиалами предприятия) осуществляется как в автоматическом, так и в ручном режиме. Возможно включение в один документ данных по нескольким грузам, а также выставление счетов на каждый груз в отдельности.

При внедрении программы TMS:

• увеличивается эффективность работы менеджеров;
• сохраняется коммерческая информация на предприятии;
• работа по поиску и загрузке транспорта (как собственного, так и привлеченного) становится более продуктивной;
• появляется история работы, анализ которой позволяет избежать ошибок в будущем;

• создается достаточное количество статистических данных для ведения более точного управленческого учета и анализа (например, определение эффективности работы каждого менеджера, подразделения, другой структурной единицы и т.д.; определение маржинального дохода по различным заказчикам, перевозчикам, маршрутам и т.д.; анализ трудозатрат на выполнение определенного заказа, прочее).

• репутацию компании-поставщика TMS системы;
• престижность и возраст программного продукта;
• опыт успешных внедрений по автоматизации транспортной логистики;
• отработанная методика внедрения;
• локализация (перевод на украинский/русский языки) системы в случае иностранных программ;
• условия предоставления поддержки по автоматизации транспортной логистики;
• возможность и необходимость доработки системы, сроки и стоимость;
• плановые сроки внедрения программы TMS;
• общая стоимость лицензий и внедрения системы TMS;
• возможность посмотреть работающую программу на действующем предприятии и задать вопросы пользователям.